För närvarande är faktiskt slitageproblemet det vanligaste och mest frekventa problemet i processen att använda styraxlarna. Det finns många faktorer och den viktigaste punkten är prestandan hos det metallmaterial som används för att göra styraxeln.
Det vill säga egenskaperna hos det valda materialet kan vara direkt relaterade till graden av slitage som orsakas under dess aktuella tillämpning. Om hårdheten hos de valda materialen är högre, men efter det att deformationen uppstått är återhämtningen svår, eller har dålig slagmotstånd och dålig utmattningsbeständighet, är dessa förhållanden lätt att orsaka vidhäftningsslitage, slitage på slitage, trötthetslitage, eller fretting slitage.
I själva applikationsprocessen är det faktum att de flesta av styrskenorna efter slitage ofta är svåra att upptäcka. Så det är vanligtvis i närvaro av maskinens höga temperatur, högt slagområde, onormalt ljud och andra allvarliga problem, människor kommer att märka detta problem. Men allvarligt slitage kan ha inträffat vid denna tidpunkt, vilket resulterade i stängning av maskinen. Så, med tanke på en sådan fråga, är det något sätt att lösa det?
Fram till idag är det viktigt att veta att reparationsarbetet hos den stora utrustningsstyrningsaxeln efter slitage har varit allmänt oroad. Till exempel, om materialet är 45 stål, kan svetsinspänningen genereras endast genom uppbyggnadssvetsning. Därför är det lätt att uppstå spricka och jämn spricka vid hög belastning eller hög hastighet.
Om man väljer spänningsglödgningsmetoden för att reparera styraxeln är hela bearbetningsarbetet inte bara mer komplext men också tidskrävande och hög kostnad. Därför är det vanligtvis möjligt att använda reparationssvetsning, stansning eller byte av den nya styraxeln.
JIANGSU NEW HEYI MACHINERY CO., LTD
Tel: + 86-510-83958901
Fax: + 86-510-83952939
Mobil: +8613921505262
E-post: hy@jsxinheyi.com