Axeln är mycket vanligt inom det nuvarande industriområdet, för att säkerställa effekten, är det nödvändigt att överväga materialvalet. Allmänt är det på grund av de bättre övergripande mekaniska egenskaperna hos kolstålmaterial, det används ofta i praktiskt arbete, speciellt 45 stålapplikationer.
Om vi vill ytterligare förbättra de mekaniska egenskaperna hos axlarna, kan vi använda antingen positiv eller kvalitativ bearbetning. Om kraften är liten, kan kolstålstålen Q235 och Q275 användas. Och för att med några fler speciella krav på arbete , de kan välja legerat stål. Detta material har goda mekaniska egenskaper, men det är dyrare. Exempelvis är glidlagerets höghastighetsaxel ofta gjord av strukturella stålmaterial med låga koldioxidlegeringar såsom 20Cr och 20CrMnTi. Och det måste också vara karburiserande och släckt till förbättra slitstyrkan.
Dessutom, när man väljer material, måste vi överväga specifika arbetsförhållanden. Till exempel, i vissa fall fungerar axeln under hög temperatur, hög hastighet eller tung belastningsförhållanden, då är det nödvändigt att se till att den har bra högtemperatur mekanisk egenskaper, så det är ofta vanligt att välja 40CrNi, 38CrMoAlA och annat legerat strukturellt stål.
Det finns också speciella situationer som vi behöver använda en större eller mer komplicerad axel, varefter det gjutna stålet eller duktilt järnmaterial ska väljas. Precis som att använda duktilt järn för att göra vevaxel, kamaxel etc. kan inte bara spara kostnad, men också ha bra vibration absorption.
Sammanfattningsvis När man väljer texturer bör man kombinera arbetsförhållanden och använda kravet att välja. När valet inte är lämpligt kan du ha ett fel i axeln, som utmattningsbrott, överbelastningsfraktur, elastisk deformation etc.