Först och främst avser kolvstången en ihålig kolvstång med ett ringformigt tvärsnitt. När det gäller samma material och samma tvärsnittsarea har den ihåliga kolvstången starkare vridmotstånd och tål större yttre moment. Under samma yttre vridmoment är den ihåliga kolvstången billigare än den fasta kolvstången.
I fordonsindustrin spelar den ihåliga axeln en mycket viktig och oumbärlig roll. Det har inte bara den högsta möjliga samordningen av naturlig böjfrekvens och vridstyvhet under den lägsta vikten. Dessutom kan den ihåliga axeln anpassa den naturliga böjfrekvensen och vridstyvheten efter användarnas behov. Samtidigt behövs inte längre stötdämpare för de flesta ihåliga axeltillämpningar, vilket sparar material och minskar bilens totala vikt. Den ihåliga kolvstången är gjord av sömlöst stålrör. Sömlöst stålrör är ett runt, fyrkantigt och rektangulärt stål med en ihålig sektion och inga fogar i periferin. Sömlösa stålrör är gjorda av ståltackor eller massiva rörstänger genom perforering till kapillärrör och sedan tillverkade av varmvalsning, kallvalsning eller kalldragning. Sömlösa stålrör har en ihålig sektion och används mest som rörledningar för transport av vätskor. Jämfört med massivt stål som runt stål har stålrör samma böjnings- och vridstyrka och lättare vikt. De är ekonomiska tvärsnittsstål och används ofta i tillverkningsstrukturer. Delar och mekaniska delar, såsom oljeborrrör, bilaxlar, cykelramar och ställningar av stål som används i konstruktionen.
https://www.xhychromerod.com